Lähde: carbonbrief.org
FOSSIILIT POLTTOAINEET "TIIKKAAN SÄÄDÖLLE":Kiina julkaisi 22. huhtikuuta joukon "ohjaavia mielipiteitä" energiansäästöstä ja hiilidioksidipäästöjen vähentämisestä, joissa paikallishallintoa kehotettiin "hallitsemaan tiukasti fossiilisten -polttoaineiden kulutusta", kertoo valtion uutistoimisto Xinhua. Hu Min, Pekingissä sijaitsevan Institute for Global Decarbonization Progressin johtaja ja perustaja-, sanoi kommenteissaan Carbon Briefille, että asiakirja oli selvä merkki Kiinan poliittisten johtajien halusta vähentää maan hiilen käyttöä ja "tapa viedä asioita eteenpäin", kunnes tarkemmat linjaukset julkaistaan. Hallituksen virkamiehet huomauttivat, että mielipiteillä on "suuri merkitys laajemman ja vahvemman yhteisymmärryksen rakentamiselle yhteiskunnassa", raportoi tietofoorumi Tanpaifang.
LISÄTYNYT VALVONTA:Seuraavana päivänä hallitus julkisti uudet arviointikriteerit maakuntien arvioimiseksi niiden pyrkimysten saavuttamiseksi Kiinan ilmastotavoitteiden saavuttamiseksi, mukaan lukien "puhtaan{0}}energian kulutuksen lisääminen ja "hiilen ja öljyn käytön rajoittaminen", Bloomberg raportoi. 14 indikaattoria korostavat Kiinan "avainprioriteettia" ja kannustavat laajempiin hiilidioksidipäästöjen vähentämistoimiin, sanoi energiauutistoimisto China Energy Net. Ne perustuvat Kiinan olemassa olevaan tarkastusjärjestelmään luodakseen "paljon vahvemman vastuu- ja vaatimustenmukaisuusjärjestelmän", Qin Qi, Kiinan energian ja puhtaan ilman tutkimuskeskuksen analyytikko kertoi Carbon Briefille. Katso lisätietoja Carbon Briefin Q&A:sta siitä, mitä nämä kaksi politiikkaa tarkoittavat Kiinan energiasiirtymälle.
'harvinainen' SIGNAALI:Molemmat asiakirjat on julkaissut maan poliittisen järjestelmän korkeimmat tasot, mikä on "erittäin harvinaista" ja "heijastaa Kiinan ilmastotavoitteiden strategista merkitystä", Kiinan hiilineutraalius 50 -foorumin -varapääsihteeri Wu Hongjie kertoi Jiemian Newsille. Chen Lihao – Jiusan-seuran jäsen, ympäristöministeri Huangin poliittinen puolue – sanoi talousuutisten Caixinille antamassaan kommenttiartikkelissa, että nämä kaksi asiakirjaa "muodostavat institutionaalisen perustan" Kiinan "täysimittaiselle siirtymiselle" "hiilen kaksoishallintajärjestelmään".
Sadekuuroja Etelä-Kiinassa
'RECORD{0}}BREAKING' SADE:Keski- ja Etelä-Kiinassa sataa kovaa sadetta, ja Hunanin, Guizhoun ja Jiangxin maakunnat raportoivat viime viikolla ennätyksellisen{0}}sademäärän, raportoi kommunistiseen puolueeseen- liittyvä People's Daily. Se lisäsi, että hallitus tehostaa "tulvantorjuntatoimenpiteitä" vastauksena. 26-27. huhtikuuta yksi osa Guangxin maakuntaa sai jopa 14 senttimetriä sadetta tunnissa, raportoi osavaltion-tukilehti Global Times. Sillä välin Kiinan varapääministeri Liu Guozhong tapasi Maailman ilmatieteen järjestön pääsihteerin Celeste Saulon keskustellakseen yhteistyöstä maailmanlaajuisessa "meteorologisessa hallinnassa", valtion uutistoimisto Xinhua sanoi. Keskustelussa käsiteltiin varhaisvaroitusjärjestelmiä ja katastrofiapua.
EL NIÑO RISKI:Kiinan kansallisen ilmastokeskuksen (NCC) virkamiehet ovat sanoneet, että El Niño -sääkuvio "todennäköisesti asettuu toukokuun tienoilla" ja "voimistuu kesän ja syksyn aikana", sanoi China Daily. Osavaltion ylläpitämä sanomalehti lainasi myös NCC:n pääennustaja Chen Lijuania, joka sanoi, että oli "ennakkoista" päätellä, että El Niño voisi olla voimakkaimmillaan 140 vuoteen tai että se voisi johtaa ennätys-lämpöön, vaikka hän lisäsi, että tällaisen sään riskit ovat "selvästi lisääntymässä". Wang Yaqi, NCC:n vanhempi insinööri, huomautti, että ilmiö "voi vaikuttaa voimakkaasti vesivoimasta riippuvaisiin alueisiin ja saada ne polttamaan enemmän fossiilisia polttoaineita", kertoo Hongkongissa toimiva South China Morning Post.
Aurinkoenergiakapasiteetin kasvu hidastuu
PUHDAS KAPASITEETTI:Kiinan puhtaan energian{0}}verkon kapasiteetti on nyt yli 2 400 gigawattia (GW) maaliskuussa 2026 eli 60 % kokonaistehojakaumasta, valtion yleisradioyhtiö CGTN kertoi energiaviranomaisten kommenteista lehdistötilaisuudessa. Se lisäsi, että tässä tuuli- ja aurinkoenergian kokonaiskapasiteetti oli 1 900 GW. Energiauutislehti International Energy Net lainasi virkamiehiä sanoen, että Kiinan "vihreän vedyn" toimintakapasiteetti on 250 000 tonnia ja vielä 900 000 tonnia rakenteilla.
AURINKO HIDASTUU:Tiedonanto kuitenkin osoitti, että Kiina lisäsi 41 GW uutta aurinkoenergiakapasiteettia vuoden 2026 kolmen ensimmäisen kuukauden aikana, kertoi BJX News, kun se oli 60 GW uutta kapasiteettia tammikuussa -maaliskuussa 2025. Bloomberg huomautti, että uudet aurinkovoimakapasiteetin lisäykset "hidastuivat jyrkästi ja osuivat neljän{{5} vuoden alhaisimmalle tuulivoimakapasiteetille" maaliskuussa.
"Kunninihimoisin TAVOITE":Erillisessä lehdistötilaisuudessa Kiinan viranomaiset vahvistivat Bloombergille, että 15. viisivuotissuunnitelmassa oleva lupaus kaksinkertaistaa "ei--fossiilinen energia" 10 vuodessa koski energiakapasiteettia – ei tuotantoa tai kulutusta – ja se jatkuu vuodesta 2025-2035 alkaen. Nämä tiedot olivat "epäselviä" itse viisivuotissuunnitelmassa, myyntipiste lisäsi. Talousuutislehti Economic Daily sanoi, että kaksinkertaistamistavoite oli "yksi Kiinan energiasiirtymähistorian kunnianhimoisimmista tavoitteista", ja lisäsi, että energiasiirtymän "kiihdyttäminen" antaisi maalle mahdollisuuden sekä vähentää riippuvuuttaan kansainvälisistä energiamarkkinoista että "tarttua globaalissa kilpailussa" vähähiilisen teollisuuden kehittämiseksi.
Lisää Kiinan uutisia
UUSI SEKOS:Kiina on aloittanut hankkeen kaasutoimitusten sekoittamiseksi 10-prosenttisella vedyllä osassa Shandongin maakuntaa, raportoi South China Morning Post, joka lisäsi, että muutos voisi vähentää Kiinan vuotuisia hiilidioksidipäästöjä "noin 30 miljoonalla tonnilla".
SKY-KORKEA:Kiina laukaisi "korkean{0}}tarkan" satelliitin kasvihuonekaasupäästöjen tarkkailemiseksi, Xinhua sanoi.
AURINKOINEN ESPANJA:Kiinalainen autovalmistaja SAIC aikoo rakentaa sähköajoneuvojen (EV) tehtaan Espanjaan, raportoi Bloomberg.
MING YANG:Bloomberg sanoi myös, että tuuliturbiinien valmistaja Ming Yang harkitsee Espanjaa sen jälkeen, kun Yhdistyneen kuningaskunnan tehtaan suunnitelmat estettiin.
MUODOLLISUUS:Kiina on "muodollisesti jättänyt valituksen" EU:lle Industrial Accelerator Actistaan, sanoi China Daily.
EU-tariffit:Kiinan kauppaministeri sanoi saavuttaneensa "pehmeän laskun" EU:n virkamiesten kanssa Kiinassa valmistettujen sähköautojen tuontitullien suhteen, kertoo Reuters.
Valokeila
Miten sota, hopea ja verot vauhdittivat Kiinan puhtaan teknologian vientiä
Kiinan puhtaan{0}}energiateknologian vienti kasvoi maaliskuussa, mikä johtui aurinkoenergiatoimitusten kaksinkertaistumisesta Kiinan Carbon Briefin analyysin mukaan.tullitiedot.
Piikki selittyy osittain Lähi-idän konfliktin vaikutuksilla, mutta analyytikot väittävät, että lukujen takana on myös uusi aurinkoenergian vientipolitiikka.
Tässä numerossa Carbon Brief tutkii vientipiikin taustalla olevia tekijöitä ja sen säilymistä vai ei.
Kiinan "uuden kolmen" puhtaan{0}}energiateknologian vienti kasvoi 70 % vuoden 2026 maaliskuussa 21,6 miljardiin dollariin-verrattuna-Carbon Brief -analyysin mukaan.
Kolmen teknologian – aurinkokennojen ja paneelien, sähköajoneuvojen (EV) ja litiumioniakkujen – vienti kasvoi myös 37 % Iranin sotaa edeltävän kuukauden helmikuusta.
Lähi-idän konflikti on yksi selitys huipulle, koska se on saanut useat maat korostamaan tarvetta lisätä ei--fossiilisten energian tarjontaa.
On kuitenkin myös muita tärkeitä tekijöitä, kuten Carbon Brief -analyysi paljastaa tullitietojen erot aurinkoenergian, sähköautojen ja akkujen viennissä.
Aurinkoenergian vienti oli maaliskuussa 2026 selvästi korkeampi kuin kahtena edellisenä kuukautena, ja se kasvoi 99,2 % helmikuuhun verrattuna.
Sitä vastoin akkujen ja sähköautojen maaliskuun luvut eivät olleet lähellä aurinkokennojen nousua.
Kiinan akkujen vienti kasvoi maaliskuussa 37 % edelliseen kuukauteen verrattuna, kun taas kuukausi-verrattuna- sähköautotoimitukset kasvoivat vain 1,4 %.
(China Passenger Car Associationin luvut viittaavat suurempaan nousuun prosentteina, mutta tämä perustuu suppeampaan soveltamisalaan, joka ei kata kaikkea vientiä.)
Tämä voi johtua siitä, että molemmat teknologiat näkivät vahvan vientituloksen vuoden 2026 ensimmäisen neljänneksen aikana. Tullin tietojen mukaan Kiinasta vietiin tammi-maaliskuussa yli miljoona sähköautoa, mikä on 73 % enemmän kuin viime vuoden vastaavaan aikaan.
Tämä neljännesvuosittainen vienti on saattanut auttaa vastaamaan konfliktin aiheuttamaan kasvavaan kiinnostukseen sähköautoja kohtaan. BloombergNEF arvioi sähköajoneuvojen myynnin nousseen maaliskuussa 1,1 miljoonaan eli 2 % enemmän kuin -vuoden vastaavaan ajanjaksoon verrattuna. (Bloomberg sanoi, että tämän kokonaismäärän sisällä myynti "jäähtyi" Kiinassa ja Yhdysvalloissa, mutta "nousi" Euroopassa ja osissa Aasiaa.)
Auringon aalto
Alla oleva kaavio näyttää aurinkokennojen, sähköautojen ja akkujen vientimäärät maaliskuussa 2025 sekä vuoden 2026 kolmella ensimmäisellä kuukaudella.
Energia-ajatushautomo Emberin mukaan maaliskuun aurinkovienti kykeni tuottamaan 68 gigawattia (GW), mikä vastaa Espanjan koko asennettua aurinkokapasiteettia.
Aurinkokennojen, sähköautojen ja akkujen vienti maaliskuussa 2025 ja tammikuussa-maaliskuussa 2026. "Sähköajoneuvot" sisältävät hybridi- ja akkukäyttöiset sähköbussit, joissa on vähintään 10 istuinta; plug--ja ei--pistoke-hybridisähköautot; ja akkusähköautot. Lähde: Kiinan tullin yleinen hallinto.
Ember-analyysi osoitti, että 50 maata teki kaikkien aikojen-ennätyksen Kiinan aurinkoenergian tuonnissa maaliskuussa, ja lisäksi 60 maata saavutti korkeimmansa kuuden kuukauden aikana.
Vienti Aasiaan kaksinkertaistui 39 GW:iin, kun taas toimitukset Afrikkaan kasvoivat 176 % 10 GW:iin. Näiden kahden alueen osuus viennin kokonaiskasvusta oli kolme neljäsosaa.
Lähi-idän konflikti on lisännyt kysyntää, mutta sisäpoliittinen määräaika oli välittömämpi tekijä, analyytikot kertoivat Carbon Briefille.
Kiinan hallitus poisti aurinkotuotteiden vientiveron alennukset 1. huhtikuuta, mikä sai valmistajat kiirehtimään toimituksia ennen muutoksen voimaantuloa.
Qin Qi, Kiinan energian ja puhtaan ilman tutkimuskeskuksen analyytikko, kertoi Carbon Briefille, että tällaiset politiikan määräajat "voivat aiheuttaa erittäin jyrkän{0}}kuukauden hypyn toimituksiin".
Akut ja sähköautot saavat tällä hetkellä edelleen vientialennuksia.
Hopean hinnan lasku on toinen mahdollinen tekijä, sillä hopeatahnaa käytetään aurinkopaneelien avainkomponenttien valmistukseen. Äskettäisen hintarallin kääntyminen, joka oli nostanut kustannuksia, auttoi valmistajia valmistamaan enemmän paneeleja ennen vientiä, konsulttiyhtiö Rystad Energyn aurinkotutkimuksen johtaja Marius Mordal Bakke kertoi Reutersille.
Väliaikainen piikki
Analyytikot ennustavat, että Kiinan huhtikuun aurinkoenergian vienti ei todennäköisesti toista maaliskuun nousua. Lisäksi helmikuun vientiä rasitti kiinalaisen uudenvuoden yleinen vapaapäivä, mikä teki maaliskuun vertailusta poikkeuksellisen epäsuotuisan.
"Kuukauden -kuusi-pudotus huhtikuussa ei olisi yllättävää", Qin sanoi.
Mutta hän on edelleen optimistinen, että maailmanlaajuiset aurinkoenergiakapasiteetin lisäykset Kiinan ulkopuolella jatkavat kasvuaan vuonna 2026 Lähi-idän konfliktin aiheuttamien energiahuoltoongelmien vuoksi.
Emberin pääanalyytikko Dave Jones sanoi, että vientialennuksen poistaminen ei "muuta kysyntää dramaattisesti", etenkään konfliktin jatkuessa.
Hän väitti, että politiikka voisi olla myönteistä, ja kertoi Carbon Briefille: "Tätä globaalit markkinat tarvitsevat: tasaisemmat toimintaedellytykset Kiinan kanssa."
Tämän valokeilan on tehnyt freelance-nalyytikko Lekai Liu Carbon Briefille.
